何謂“黑色星期五”？每年11月的第四個(gè)星期五是西方國家的購物狂歡節(jié)，因?yàn)槊绹纳虉鲆话阋约t筆記錄赤字，以黑筆記錄盈利，而感恩節(jié)后的這個(gè)星期五人們的瘋狂搶購使得商場利潤大增，因此被商家們稱作“黑色星期五”。且這一天正式拉開圣誕采購季的序幕，被看作美國零售業(yè)圣誕銷售業(yè)績的晴雨表。
說到底，它其實(shí)是又一個(gè)購物狂歡“剁手”節(jié)，而且它比“雙十一”年頭更久，已有54年的歷史。對此，有數(shù)字為證。美國全國零售業(yè)聯(lián)盟最新公布的調(diào)查結(jié)果顯示，預(yù)測今年的感恩節(jié)假期，全美有1.358億人打算到商店或網(wǎng)上購物，其中73.5%的人打算在“黑色星期五”當(dāng)天大搶購。
那么，“黑五”與我們又有多少關(guān)系呢？
那已開始彌漫的硝煙
“黑五”之所以被國內(nèi)平臺商家關(guān)注，引發(fā)消費(fèi)者的熱情，“海淘族”可謂是居功至偉。根據(jù)中國商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年，中國大陸“海淘族”已達(dá)1800萬人，中國消費(fèi)者在海外網(wǎng)站上的消費(fèi)額達(dá)330億美元。
而哪里有需求哪里就有市場。鑒于消費(fèi)者的需求日益擴(kuò)大（在海淘交易中，幾乎有50%的交易發(fā)生在亞馬遜），亞馬遜于是在2014年“黑五”前夕正式宣布把黑色星期五加入“海外購物節(jié)”中，如此一來，將眾多海淘人夢寐以求的黑色星期五亞馬遜直郵變成了現(xiàn)實(shí)，而實(shí)際上，早在幾個(gè)月前，亞馬遜中國就已開啟了海外購物業(yè)務(wù)的試運(yùn)營。
與此同時(shí)，國內(nèi)一些平臺商家同樣也不甘落后。譬如，為分一杯2014“黑五”的羹，阿里巴巴在11月20日就已推出“海外直購”，同時(shí)宣稱，在11月24日到12月1日期間，投入6000萬元海淘現(xiàn)金紅包，讓用戶獲得更多跨境購物的體驗(yàn)機(jī)會。跨境電商洋碼頭則從11月24日起，部分商品就推出了“黑五”特惠活動(dòng)，大部分商品都可以由賣家承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅，部分低至1折。此外，蜜淘全球購、hai360海外購等海淘網(wǎng)站也都參與了“黑色星期五”大促。
如果說2014以及之前的“黑五”跨境促銷皆屬小打小鬧、不入法眼，那么今年各平臺商家對于“黑五”的態(tài)度，可以說“黑五”已正式進(jìn)入中國元年。
今年，亞馬遜和阿里依舊一騎絕塵。亞馬遜從11月18號就已開始推出黑五活動(dòng)，持續(xù)18天到12月5日，上線近400萬種同質(zhì)同價(jià)的美亞直郵商品。包括Graco, Chicco, LeapFrog, Melissa & Doug等諸多知名品牌。最為可喜的是，亞馬遜還宣布下調(diào)了歐洲區(qū)跨境物流郵費(fèi)，最高降幅達(dá)到50%，物流速度大約為6至8天。而其2014年送貨時(shí)間在平均2周。
天貓則在11月24到12月1日期間推出了“黑五”專場。與天貓聯(lián)合進(jìn)行活動(dòng)的是美國四大百貨公司Macy’s、Bloomingdale’s、Saks Fifth Avenue、Neiman Marcus，貨品全部是人民幣標(biāo)價(jià)，其更是稱，“免美國境內(nèi)購物消費(fèi)稅、到府價(jià)格保證無添加費(fèi)用和訂單全程物流信息可追蹤服務(wù)”。
洋碼頭、蘇寧海外購、京東全球購、網(wǎng)易考拉、小紅書、蜜芽寶貝等都參與了進(jìn)來。最有意思的是京東。京東全球購方面日前宣稱，京東全球購將于11月25日開始加入本次的“黑五”跨境促銷中，與跨境電商的小伙伴們一起來一場具有“中國特色”的跨境大促。當(dāng)被問及以爆品為主的跨境電商中京東的優(yōu)勢在哪里時(shí)，京東全球購總經(jīng)理邱煌從供應(yīng)鏈、售后、平臺+自營的雙模式以及與騰訊在移動(dòng)端的合作做出了回應(yīng)——而想必你我真正關(guān)心的是，“貓狗大戰(zhàn)”會不會繼續(xù)上演？
貓狗雞鴨為何對“黑五”上心
國內(nèi)眾平臺商家為何對“黑五”也開始上心？前有雙十一，后有雙十二，再后有圣誕、元旦，按理說夾在中間的“黑五”應(yīng)該憋屈死才是。為什么？有諸多緣由。
首先是消費(fèi)需求擴(kuò)大，當(dāng)國貨總是讓人無法滿意，甚至讓人心生憂慮，消費(fèi)需求和消費(fèi)觀念的升級，何況“黑五”又本來為國外的針對奢侈品打折的促銷活動(dòng)，正如上文所說，“海淘族”勢必會更加龐大。現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)則是國人的全球“買買買”。買到香港奶粉脫銷，專去日本買馬桶蓋以致于引發(fā)國人愛不愛國的爭議，而據(jù)上海財(cái)富品質(zhì)研究院最新出爐的《2015年中國奢侈品報(bào)告》預(yù)計(jì)，中國人今年將會花1170億美元購買奢侈品，同比增長9%，其中78%的奢侈品消費(fèi)發(fā)生海外，消費(fèi)額達(dá)910億美元，同比增長12%。
而在國人“買買買”的背后，就是巨大的市場蛋糕。根據(jù)海關(guān)總署和中國電商研究中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2014年海淘人群1800萬，成交規(guī)模1400億元，預(yù)計(jì)在2018年，市場規(guī)模將達(dá)萬億級別。埃森哲與阿里研究院發(fā)布的研究成果則顯示，預(yù)計(jì)到2020年，中國通過跨境電商進(jìn)口的消費(fèi)品規(guī)模將達(dá)2450億美元，成為全球最大的消費(fèi)市場。而如果以馬云前些日所說的“中國在未來10到20年將擁有5億中產(chǎn)階級”來估算，市場份額無疑更會令人咋舌。
其次，則是跨境電商業(yè)務(wù)的基本構(gòu)成要件已經(jīng)具備。
雖然諸如供應(yīng)商審核機(jī)制、自建物流體系以及由退換貨引起的售后問題等依舊是所有跨境電商業(yè)務(wù)面臨的難題，但是較之以往，采購供應(yīng)、物流配送、電子支付、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的銜接配合已改善許多。典型的是，傳統(tǒng)海淘流暢極為繁瑣：“用戶從中文導(dǎo)購網(wǎng)站或海外購物網(wǎng)站上看到購買信息，在海外網(wǎng)站下單，找轉(zhuǎn)運(yùn)公司先從美國收貨再寄回國內(nèi)，需要經(jīng)歷長達(dá)1-2個(gè)月甚至更長時(shí)間的等待才能收到貨。而這一切的前提是懂英文并且有雙幣信用卡。不少海淘客直呼這是一種‘反人類’的用戶體驗(yàn)。”但如今，已經(jīng)較為簡便。比如說阿里，在去年的時(shí)候就已將海淘操作流程簡化為3步：支付寶賬戶登錄、填寫收貨地址、付款，官網(wǎng)顯示送貨時(shí)間為10—12個(gè)工作日——而亞馬遜今年的物流速度更是只需6至8天。
再有，政策導(dǎo)向。眼下，經(jīng)濟(jì)下行壓力較大是眾所周知的事實(shí)，為將經(jīng)濟(jì)增長穩(wěn)定在7%左右，政府可謂絞盡腦汁。而方法無疑還得從“三駕馬車”中尋找。當(dāng)投資日漸式微的時(shí)候，怎么最大限度地增加出口、拉動(dòng)消費(fèi)就是必選動(dòng)作。很大程度上也正因此，雙十一前夕總理辦公室會給阿里致電問候。而據(jù)中國電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年中國跨境電商交易規(guī)模為2萬億，同比增長42.8％，占我國進(jìn)出口總值的17.3％。其中，跨境電商出口占比84.8％，進(jìn)口比例15.2％。所以，跨境電商作為能夠增加進(jìn)出口、拉動(dòng)消費(fèi)的一助力，必然也會受到政府的重視。
事實(shí)也的確如此，早在2014年7月，海關(guān)總署的《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》和《關(guān) 于增列海關(guān)監(jiān)管方式代碼的公告》，即業(yè)內(nèi)熟知的“56號”和“57號”文接連出臺，從政策層面上承認(rèn)了跨境電子商務(wù)，也同時(shí)認(rèn)可了業(yè)內(nèi)通行的保稅模式。今年4月28日國務(wù)院常務(wù)會議中關(guān)于降低進(jìn)口產(chǎn)品關(guān)稅試點(diǎn)、稅制改革和恢復(fù)增設(shè)口岸免稅店的相關(guān)政策，更是表明了政府促進(jìn)消費(fèi)回流國內(nèi)的決心。
舍此之外，也在于眾商家急需尋求新的客源，新的經(jīng)濟(jì)刺激點(diǎn)。畢竟，雙十一的狂轟濫炸，618、919、雙十二以及各類節(jié)假日的輪番促銷，消費(fèi)者已漸麻木，市場也已趨于飽和。正因如此，我們看到，在今年“雙11”期間，阿里、京東等除了變著花樣玩雙十一，且都已把“全球購”、“購全球”作為新的淘金熱點(diǎn)。阿里CEO張勇更是對外表示，全球化將是阿里今年以及未來“雙11”的主題。如此一來，對于眾商家而言，將小眾的海淘市場大眾化，借此打破天花板，無疑也是又一選擇。
結(jié)語
貓狗雞鴨對“黑五”的關(guān)注，其實(shí)正如京東許慶飛和邱煌對“京東為何要參與到此次‘黑五’的混戰(zhàn)”的解釋，歸根結(jié)底就是用戶的需求、行業(yè)的調(diào)整以及自身發(fā)展的需要。盡管背后有著與雙11用戶群存在不同程度的重疊，價(jià)格、政策、時(shí)間上造成的對物流、品類的壓力等種種問題，但“黑五”的想象空間依舊極大。
誰說不是呢？(文/百略網(wǎng)，科技新知)
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